交易价格： 面议
类型： 非专利
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动态汽车衡是广泛应用于治理公路超限超载和高速公路计重收费的计量装置,为保证其准确性和可靠性,每年需要进行两次周期检定/校准。由于传统的检定/校准用标准装置和检测方法的制约,导致检定/校准工作存在效率低、占用场地大,进而影响校准质量和交通流量等问题,本项目针对这些问题研究一套新的校准装置,改善校准装置的工作方式和工作效率,服务我国（尤其是我省）开展治理公路运输超限超载行为和实行计重收费管理方式。本项目是计量标准装置的研究开发,属于仪器仪表成套系统的科学研究,列为山西省科技攻关（工业）项目,项目编号为：20090321052。 本项目成果提供了新的专用动态汽车衡成套校准装置（检衡车）。这套装置与过去及目前同类装置相比,技术优势明显：克服了原吊臂式装置适应性差、操作繁琐、工作效率低的缺陷,大幅提高了动态汽车衡校准（检定）效率和质量;采用动态、静态检测分离方式,并加载了速度测量系统,提升了检定校准结论的可靠度、准确度,可实现2轴～10轴车、0t～100t载荷、0km/h～30km/h速度的车辆动态汽车衡的校准和检定。 本项目研制的校准装置,其配置及主要技术指标主要包括： ①1辆4轴车+1门悬臂梁车吊+50tM1等级标准砝码,实现动态、静态组合检定; ②1辆4轴车+1辆叉车+液压起重尾板+30tM1等级异形砝码,实现动态、静态组合检定; ③1辆2轴刚性车+3tM1等级标准砝码,实现小吨位不同速度的实况模拟动态检定; ④1辆3轴牵引车+1辆3轴拖挂车+30t砝码替代物,实现多轴大吨位不同速度的实况模拟动态检定; ⑤GPS测速仪（分度值：0.1km/h,最大允许误差：±0.1km/h）,雷达测速仪（分度值：0.1km/h,最大允许误差：±0.1km/h）,可安装于各类型检衡车,准确控制和实现不同速度的实况模拟动态检定。 本项目的主要创新点： ①通过在单体检衡车上加载液压尾板,设计制造了专用异型砝码,实现了叉车装卸砝码、尾板升降叉车,大幅提高了静态检定的工作效率,缩小了工作场地。 ②通过采用GPS测速仪和雷达测速仪,提高了动态检定的准确性。 ③提出并建立成套校准装置优化配备方案,实现了设备功能单元化、技术操作模块化。 本项目开发的治超计重收费专用动态汽车衡成套校准装置,经山西省各地市质量技术监督部门使用表明,方便、实用、准确,符合JJG907-2006《动态公路车辆自动衡器检定规程》的要求,具有良好的社会效益和经济效益。
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