交易价格： 面议
类型： 非专利
技术成熟度： 正在研发
交易方式： 完全转让
联系人： 李善思
所在地：山东济宁市
世界高铁飞速发展，仅中国具不完全统计到年底将建成开通1.9万公里，按桥梁占线路52%计算，我国高铁桥梁约有近万公里。由于沟通高密度、密运行、高载荷发展，线路的检测维护保养迫在眉睫，单靠人工养护已不能满足高铁高速发展的需要，使用高效率、大型自动化养路机械替代人工检测、养护是当务之急。
目前，国内多家企业自主或者与国外合作研发生产了几种桥检车，大体情况：一是轮胎或者履带式，实际上就是一种特种车辆加上桁架式悬臂最前端安装有工作平台（框），优点是：采用通道式工作平台，稳定性好，使用时检测人员能方便地从桥面进入平台或返回桥面，能实现连续不间断作业，且作业面大、检查范围广，效率较高；缺点是：一旦高铁车辆开始运营就无法在桥面使用，同时承重小。第二是某科技有限公司设计生产的DQJ系列检修车，可以在桥壁侧手动或者电动行走，但必修利用桥体预埋件在焊接挂件，速度慢，承重小，一旦无预埋件将无法使用。
本实用新型涉及一种高铁桥检测机器人，特别是涉及一种利用高铁桥梁壁测通风口定位固定，自动和手动控制行走的桥检测机器人。该检测机器人利用简支梁、连续梁自身的通风孔定位固定，采用数字化、锁杆智能视觉定位固定、伺服控制，自编程序和无线遥控方式在桥壁侧行走，具有全面积检测、效率高、承重大、速度快、爬坡能力强、所有检测视频资料永久存档，该检测机器人不管工作与否都不影响桥面设施与车辆运行、适应所有高铁混凝土桥梁检测等优点。
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