交易价格： 面议
类型： 发明专利
技术成熟度： 正在研发
专利所属地：中国
专利号：201610077848.3
交易方式： 完全转让
联系人： 刘持平
所在地：湖南长沙市
项目简介：
本发明已于2016年02月04日同日申报发明专利和实用新型专利，发明专利申请号201610077848。3，发明专利公布号是CN 105774445。A，国际申请号 PCT/CN2017/070831，国际申请日 2017年01月11日，国际申请日20个月内可以进入国家阶段，即2018年09月11日前进入国家阶段，现只转让PCT国家阶段的申请权，中国的专利权暂不转让，但可以转让许可生产权。
项目核心创新点：
从已公开的资料显示，本发明具有国际先进水平，属于第三代水陆两栖车。与第一代、第二代比较，第三代水陆两栖车具有航速高、载重大、航程远、能耗低、生产、制造成本低的优势。本发明可以用于船型水陆两栖轮式车，也可以用于船型水陆两栖履带式车。其动力系统可用采用燃油发动机或用电动机作动力，载重量的多少取决于陆地行驶的悬挂和传动系统。
第一代水陆两栖车排水航行时车轮或履带不能提升，航行时车轮在水中形成涡流阻力，当航速达到14公里/小时左右会形成水障，航速不能继续加快；第二代水陆两栖车滑水航行能克服水障，可提升车轮或履带，或加装前后滑板，来克服水障实现高速滑行；第三代水陆两栖车在提升车轮或履带的同时，可以转化为船型车体，排水航行或滑水航行都可以克服水障。
项目详细用途：
船型水陆两栖车可以军用也可以民用：如船型水陆两栖越野轮式车、船型水陆两栖运输轮式车、船型水陆两栖履带车。
预期效益说明：
本发明的有益效果是：1、船型水陆两栖车的旋转底盘装置可以选择安装在单体船型车体上、或选择安装在双体船型车体上，整流罩装置可以选择参与模拟船体，包括参与模拟船首、船底、船舷、船艉，以便组合成流线型船体减少航行阻力；2、可以选择使用载重技术来增加船型水陆两栖车在陆地行驶时的载重能力，对于船型水陆两栖轮式车可以选择使用圆柱面阶梯空心轴旋转底盘装置来增加载重能力，因为大直径的阶梯空心轴可以承载由车轮传递的载荷，悬挂装置的一部份可以安装在圆柱面阶梯空心轴内，以节省悬挂装置占用的车体空间；对于船型水陆两栖履带车可以选择圆柱面阶梯空心轴旋转底盘装置与液压盘拱抱闸组合来增加载重能力；3、船型水陆两栖车可以在港口驻泊或在港口补给，风浪大时也可以上岸、上岛避风浪，或上岸、上岛补给，使海上运输或内河运输更方便灵活。
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