交易价格： 面议
类型： 非专利
技术成熟度： 已有样品
交易方式： 完全转让
联系人： 宁夏技术市场
所在地：宁夏回族自治区银川市
该成果属于材料科学技术领域。高速、重载铁路是当今中国一号重大工程、“一带一路”倡议的助推器。中国列车速度令世人叹服、载重令世人赞誉，然而其安全令世人瞩目，高速、重载铁路安全关乎国家重大战略。辙叉是铁路的关键核心部件，其作用是改变列车运行方向。中国原有辙叉的寿命短且离散，偶有突发脆断，威胁铁路安全，这个问题多年没有解决，铁路安全只有靠约10万铁路线路人员花费70%的工作时间维护确保！该成果是保障铁路安全可靠的关键零部件用钢及其制造技术。项目组历时15年，取得如下技术发明成果。技术发明点1：近年来科学研究发现超细孪晶材料兼有高强高塑高韧特性。项目组*发明辙叉用超细高密度孪晶高锰钢及其制造技术，用N+Cr降低钢的层错能、强烈细化凝固组织、提高耐蚀性，用C+N协同促进变形孪晶形成、提高加工硬化、耐磨抗疲劳性能。建立了金属变形超细孪晶调控技术理论。结合项目组发明的高锰钢辙叉的系列制造技术，包括：纯净致密高锰钢辙叉铸造技术，高速重击强变形预硬化高锰钢辙叉技术，制造出超细变形孪晶高锰钢辙叉。中铁山桥集团有限公司用该成果已制造出大约18万棵铁路辙叉，应用在中国近35%的铁路线路上，且产品出口到美国、澳大利亚等30多个国家和地区。超细孪晶高锰钢辙叉平均过载量达到4亿吨，比原有普通高锰钢辙叉寿命提高3倍，技术达到国际先进水平。技术发明点2：率先发明辙叉用性能稳定中碳含铝超细无碳化物贝氏体钢及其制造关键技术，用Al促进贝氏体相变、用Al+Si和C-空位纳米团簇阻碍贝氏体长大，结合低温连续贝氏体相变技术获得超细贝氏体铁素体和残余奥氏体复相组织。建立了性能稳定超细无碳化物贝氏体钢化学成分设计和微结构调控理论。这种钢有高强塑韧性、低氢脆敏感性、耐磨损、抗疲劳，综合力学性能达到其成本25倍的马氏体时效钢水平。采用该成果已制造出6856棵贝氏体钢辙叉心轨，过载量稳定在3亿吨左右，比国内其它低端贝氏体钢辙叉平均寿命提高近1倍，超过国外最好水平，技术达到国际领先水平。技术发明点3：原创发明辙叉用高碳铬铝硅钒超细珠光体钢及其制造关键技术，用增Cr降Mn提高珠光体的形核率、用Al+Si降低珠光体的长大速率，结合控轧控冷技术，获得强度1500MPa、延伸率10%以上的超级超细珠光体钢轨，其强塑性超过世界珠光体钢轨的最高水平，技术达到国际领先水平。这种超级珠光体钢可用于制造高锰钢或贝氏体钢心轨辙叉的翼轨、以及可动心轨辙叉尖轨和翼轨，可确保辙叉稳定长寿命。项目组获授权国家发明专利17项，公开国际发明专利2项；发表学术论文89篇、专著《辙叉钢及其热加工技术》1部，其中SCI收录59篇、EI收录78篇，被SCI引用231次。培养国家杰青1人，研究生50多人。近三年该成果共创新增产值8.39274亿元，新增利润1.23757亿元。
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