交易价格： 面议
类型： 非专利
交易方式： 资料待完善
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该项目为4缸系列客车空调压缩机，最大排量达到754cc，解决了12米低地板城市公交客车空调配4缸压缩机排量不足、配6缸压缩机油耗太高的突出矛盾。该系列压缩机外型尺寸为378X313X377，重量为32Kg，同国内外同类4缸客车空调压缩机比较，在外型尺寸小、重量轻的情况下，排量提高了16﹪以上。该系列压缩机质量轻、成本低、效率高，制冷量覆盖范围宽：15～35kW，适用于8～12米的轨道客车空调。 针对客车空调压缩机使用中转速频繁变化，容易产生液击的特点，研制了压缩机低压腔气液分离结构，大大降低了润滑油被带入压缩机气缸的几率，提高了压缩机使用寿命。 研制了压缩机轴封摩擦副：动摩擦环材料采用PTFE填充石墨，具有极好的减磨自润滑性；静摩擦环材料采用球墨铸铁，球墨铸铁表面细微孔使摩擦面始终存有润滑油。该轴封结构密封性好、耐高温、耐磨，使用寿命长。 2008年中国国内客车空调压缩机市场达到6万台以上，但80﹪以上是进口压缩机。加冷松芝公司作为国内最大的客车空调生产企业，客车空调压缩机年使用量超过2万台，TC4系列汽车空调压缩机前期主要为加冷松芝公司自用，通过加冷松芝公司的批量使用，以进一步提高和完善其质量和使用性能，打破德国“比泽尔”、“博客”在中国客车空调压缩机市场的垄断，为中国的大型客车空调创造一颗“中国心”，推动国内客车空调自主知识产权压缩机的技术进步。 TC4系列汽车空调用压缩机因为成本低、质量稳定，而自主定价可低于国外同类客车空调压缩机20﹪，具备很高的性价比，加上松芝空调在客车空调市场良好的品牌形象，必将得到全国各大、中型客车空调用户的认可。该项目属国家汽车工业鼓励发展的项目，符合国家产业政策和产品方向：产品替代进口，有利于提升我国客车空调行业的竞争水平。故质轻、本低、高效的客车空调压缩机产品肯定能得到国家的大力支持。
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