交易价格: 面议
类型: 非专利
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高速艇是一种高附加值的船艇,具有较高的技术含量,无论是民用还是军用,都用极高的经济价值。开展高速艇气层减阻系统关键技术研究将极大满足我国军事防卫需求、执法巡逻需求和赛艇、游艇需求,不仅可以带来可观的经济效益,更重要的是可以提升我国高速艇研究实力,加快高速艇生产速度与规模,提供基础研究,为军舰研究和鱼雷、潜艇等水下航行体的研究奠定基础,具有非常重要的军事战略意义。 项目以逻辑性和系统性为基础,以节能减排为目标,将气膜减阻技术系统化:在基于模型试验和实船营运总结的基础上,分析及优化了固人船艇型线特征参数,开发出线型自动生成平台,利用VOF方法,结合RNG k-ε模型,应用FLUENT计算软件,模拟滑行艇流场情况,进行了气膜减阻研究,改进了高速艇的滑行效率,对19米海监艇进行了产业化应用,取得了一定的经济效益。 技术及性能指标:为民用高速船减阻提速提供具有工程应用价值的、可实现的技术方案,在巡航速度到最大航速范围内,阻力降低10%以上。研制7.8米的实艇,使采用气层减阻技术后,与同吨位的同类艇相比,航速相同的情况下,减阻节能20%以上。 项目开发出水动力综合性能兼优的、具有工程应用价值的19米快速艇,并将技术运用到海监艇,建行了一批高质量的1900海监公务艇和7.8米高速艇两个新产品。产品经相关主管部门检测并获得检测证书,各项性能指标均达标,产品安全性优良。1900海监艇适用于沿海水域,作为中国海监行政执法公务艇,主要用于海岛保护和管理、海域使用管理巡航执法,兼顾海洋环境保护执法。7.8米高速艇主要用于港航监督,也可用于水上防汛抢险指挥、公安及边防巡逻、水文工作艇、渔政管理等。 成果推广应用情况:项目完成后,申报了发明专利3项,实用新型专利3项,外观专利1项,研究开发新产品2件,完成技术标准3项,使用新工艺2项,发表论文5篇。
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