研究方向 列车碰撞动力学
个人简介
姚曙光，女，博士，教授，博士生导师中南大学交通运输工程学院轨道交通安全教育部重点实验室办公室：中南大学铁道校区高速列车研究中心217室邮箱：ysgxzx@csu.edu.cn通讯地址：湖南省长沙市天心区韶山南路22号中南大学铁道校区高速列车研究中心邮编：410075【科研方向】列车碰撞安全理论及方法列车碰撞试验及安全评估技术列车乘员安全保护技术轨道车辆结构优化设计【科研项目】1. 十三五重点研发项目，城轨列车碰撞能量分配及转向架防冰雪灾害技术研究，2016-2020，主持2. 国家支撑项目，下一代地铁列车碰撞吸能性能仿真研究，2015-2017，主持3. 株电股份，和谐系列机车折叠压溃式吸能元件及吸能防爬器结构碰撞试验，2016-2017，主持4. 四方股份，北京地铁16号线列车模拟碰撞分析研究，2016-2017，主持5. 四方股份，成都地铁7号线工程车辆碰撞模拟计算，2016.8-2016.12，主持6. 长客股份，高寒抗风沙动车组气动性能分析及车体隔热K值模拟计算，2014-2015，主持7. 四方股份，广深港动车组中间车钩碰撞性能试验，2015-2016，主持8. 四方股份，阿根廷S&M线动车组车体碰撞仿真分析，2014-2015，主持9. 四方股份，阿根廷罗卡线电动车组前端防爬吸能结构优化及试验，2014-2015，主持10. 株电股份，八轴交流传动快速客运电力机车碰撞仿真计算，2015-2016，主持11. 四方股份，窄轨车吸能元件及部件碰撞数值计算，2012-2014，主持12. 四方股份，中国标准动车组碰撞仿真分析，2014-2015，主持【讲授课程】科学计算与matlab语言（本科）城市轨道车辆（本科）高速列车概论（本科）动车组技术（本科）弹性力学（研究生）【审稿专家】Thin-walled structuresInternational Journal of Crashworthiness交通运输工程学报铁道科学与工程学报【学术成果】期刊论文[1] Yao, Shuguang; Tan, Bowen; Xu, Ping ; Che, Quanwei,Experimental and theoretical study on impact characteristic of multiple unit coupler,Thin-Walled Structures, 2019,145: 106350.[2] Yao shuguang;li zhixiang;Yan Jiali;Xu Ping;Peng Yong,Analysis and parameters optimization of an expanding energy-absorbing structure for a rail vehicle coupler,Thin-Walled Structures, 2018(125): 129-139, 2018-01-04[3] Yan, Jiali; Yao, Shuguang; Xu, Ping ; Peng, Yong; Shao, Heng; Zhao, Shizhong,Theoretical prediction and numerical studies of expanding circular tubes as energy absorbers,International Journal of Mechanical Sciences, 2016, 105: 206-214.[4] Yao, Shuguang; Li, Zhixiang; Ma, Wen; Xu, Ping ,Crashworthiness analysis of a straight-tapered shrink tube,International Journal of mechanical Sciences, 2019, 157:512-527.[5] Yao, Shuguang; Zhu, Huifen; Liu, Mingyang; Li, Zhixiang; Xu, Ping ; Che, Quanwei,A study on the frontal oblique collision-induced erailment mechanism in subway vehicles,Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers - Part F: Journal ofRail and Rapid Transit , 2020, 234(6): 584-59 [6] Yao S, Xiao X, Xu P, et al. The impact performance of honeycomb-filled structures under eccentric loading for subway vehicles[J]. Thin-Walled Structures, 2018, 123:360-370.[7] Yao S, Yan K, Lu S, et al. Energy-absorption optimisation of locomotives and scaled equivalent model validation[J]. International Journal of Crashworthiness, 2017, 22(4):1-12.[8] Yao S, Xing Y, Zhao K. Crashworthiness analysis and multiobjective optimization for circular tubes with functionally graded thickness under multiple loading angles[J]. Advances in Mechanical Engineering,9,4(2017-4-01), 2017, 9(4):168781401769666.[9] Yan J, Yao S, Xu P, et al. Theoretical prediction and numerical studies of expanding circular tubes as energy absorbers[J]. International Journal of Mechanical Sciences, 2016, 105:206-214.[10] 姚曙光, 邢艺, 邓雯苑,等. 列车司机室操控台系统结构和布局参数的优化设计[J]. 中国铁道科学, 2016, 37(4):102-107.[11] 姚曙光,田红旗,许平.重载敞车车体结构轻量化设计.交通运输工程学报,2011,11(01):31-35[12] 姚曙光,田红旗,许平.冲击载荷作用下重载敞车结构分析.中国铁道科学,2009,30(04):63-68.[13] 姚曙光,许平.国产磁浮列车外形气动性能分析.铁道机车车辆,2007(03):33-34[14] 姚曙光,许平.高速磁浮列车车体国产化.交通运输工程学报,2004(02):40-44.[15] 姚曙光,许平.轻型不锈钢车体结构研究.城市轨道交通研究,2004(05):82-84.[16] 姚曙光,许平.新材料在高速客车上的应用.铁道机车车辆,2002(03):24-26.会议论文[1] Shuguang Yao, Xianliang Xiao, Ping Xu, Qiuyun Qu. Study on impact performance of energy absorbing structures under horizontal offset loading. 2017 Internatinal conference on applied mechanics and mechanical automation[2] Zhixiang LI, Jiali Yan, Wen Ma, Shuguang YAO. Structural Optimum Design of a Railcar Coupler Energy Absorbing Device. 2017 Internatinal conference on applied mechanics and mechanical automation[3] Yao Shuguang, Tian Hongqi, Xu Ping. STRUCTURE OPTIMAL DESIGN OF MAGLEV TRAIN CAR BODY. 2008 International Conference of Chinese Logistics and Transportation Professionals.[4] Yao Shuguang. Research on energy-absorbing characteristic using mechanical expanding forming technology. Tri-workshop in Monash, 2013.12.09【专利】(1) 一种列车等效缩模构建方法及列车等效缩模,发明专利,授权, 2018-12-25~2038-12-25, 国家知识产权局, ZL 201811591809.0(2) 一种轨道列车碰撞仿真简化模型的构建方法,发明专利, 授权, 2019-01-21~2039-01-21, 国家知识产权局(SIPO), ZL 201910054131.0(3) 一种抱轨型轨道列车防脱轨装置,发明专利, 授权,2017-12-06~2037-12-06, 国家知识产权局(SIPO), ZL 201711278079.4(4) 诱导薄壁管件吸能的主动控制方法,发明专利, 授权, 2017-07-25~2037-07-25, 国家知识产权局(SIPO), ZL 201710609298.X(5) 一种轨道列车中间车钩实验的实验方法,发明专利, 授权, 2018-06-04~2038-06-04, 国家知识产权局(SIPO), ZL 201810565154.3(6) 一种用于动车组车钩实验的启动保护装置,发明专利, 授权, 2018-06-04~2038-06-04, 国家知识产权局(SIPO), ZL 201810564238.5(7) 车钩橡胶缓冲器的有限元仿真方法,发明专利,申请,2018-04-17, 中国, CN201810344870.9. 【学术奖励】轨道交通空气动力与碰撞安全技术创新团队,中华人民共和国科学技术部,科技进步, 国家一等奖, 2018.12列车碰撞全研究链试验系统及安全评估技术,湖南省人民政府, 科技进步, 省部一等奖,2018.05 列车碰撞试验系统及安全评估技术，中国铁道学会科学技术特等奖，2016.12列车碰撞安全保护技术，湖南省科技进步一等奖，2010.12列车交会空气压力波研究与应用，湖南省科技进步一等奖，2003.09轮轨、磁浮列车交会与行车安全研究，教育部科技进步一等奖，2003.11青藏高原铁路大风环境下行车安全保障系统，教育部科技进步二等奖，2008.01
